Aceleramos o crossover nos EUA em sua versão com motor 1.6 turbo de 188 cv
O motor é 1.6 a gasolina com
injeção direta, 4 cilindros, turbo, 16 válvulas DOHC de liga de alumínio
e potência de 188 cv. Mas o mais interessante no Nissan Juke é... ser o
Nissan Juke! Um carro exclusivo, carismático, que daria muito certo em
um mercado de gosta de novidades, como o brasileiro. Portanto, vou dizer
como é o modelo, baseada em uma avaliação de algumas horas pelas ruas
de Phoenix, no Arizona.
Trata-se de um crossover de tamanho médio, bastante ágil e fácil de
dirigir. A Nissan foi muito arrojada no seu desenho, tanto externo como
interno, que soma modernidade ao conforto e acabamento. Veja o desenho
dos seus instrumentos circulares, o console do câmbio arredondado e até o
desenho das maçanetas, ovalado.
Trata-se de um carro trend, para motoristas de bom gosto, que gostam de exclusividade.
Vários Juke foram colocados à disposição na entrada do Sanctuary
Hotel, ao pé do espetacular Camelback Mountain. O local é um misto de
faroeste com sofisticação. As versões eram manuais (SL 4x2) ou com
câmbio CVT (SL 4x4 CVT), a famosa caixa continuamente variável utilizada
pela Nissan.
O Juke também carrega a designação “pureDrive”, utilizada pela marca
em modelos que utilizam tecnologias avançadas, que promovem uma condução
ecológica e amigável, com menores emissões de CO2. Rodar pelas imensas
avenidas, que unem Phoenix a Scottsdale, no Arizona, foi, no mínimo,
diferente. O carro é muito prático e não combina com o estilo americano
de ser, repleto de SUVs imensos e picapes enormes (especialmente nessa
região do país).
O Juke só não era discreto porque chamava a atenção com o seu desenho
diferente. As rodas de liga de alumínio têm 17” de diâmetro e são
equipadas com pneus 215/55 R17. Ainda oferece vários recursos de
segurança, como airbags para todos os lados, incluindo um sistema de
estágio duplo, que reforça a segurança em caso de impactos muito fortes.
Perguntamos à Nissan por que o Juke ainda não veio para o Brasil e o
mais importante: “Ele virá?” Ao que parece, ele não está nos planos da
marca. Mesmo que modelos divertidos, como esse, façam sucesso no nosso
mercado. É pena. Com certeza, você iria gostar dele.
Ficha técnica
Motor 4 cilindros, turbo, dianteiro, transversal, gasolina;
Cilindrada 1.618 cm3;
Cabeçote 4 válvulas por cilindro;
Potência 188 cv a 5.600 rpm;
Torque 24,5 mkgf a 2.000 rpm;
Câmbio CVT continuamente variável;
Tração dianteira;
Rodas liga leve, 17”;
Comprimento 4,13 m;
Largura 1,76 m;
Altura 1,56 m;
Entre-eixos 2,53 m;
Suspensão dianteira McPherson;
Suspensão traseira eixo de torção;
Porta-malas 251 l;
Peso 1.210 kg