Yamaha estaria preparando rival da nova CBR 250R

Novo modelo da Yamaha seria voltado inicialmente ao mercado europeu
Com a extinção dos motores 2 tempos, as esportivas de 125 cm³ e 250 cm³ impulsionadas por este tipo de motor saíram do mercado. Os jovens europeus contavam com uma grande gama de modelos nas duas cilindradas, as lendárias Yamaha TZ 125 e 250, Honda NSR 125 e 250, Suzuki RG 250 e Kawasaki KR, além das europeias Cagiva Mito, Aprilia RS 125 e 250, sendo esta última praticamente uma moto da categoria 250 homologada para a rua. Eram leves e potentes (nas versões free-power), porém com a “queda” dos motores 2 tempos, muitas saíram de linha e foram substituídas por novos modelos equipados com motores 4 tempos. Os primeiros modelos não atraíram muitos fãs, pois tinham um desempenho aquém do esperado.
Mas agora isto esta mudando, as fabricas estão voltadas em desenvolver novos modelos com esta cilindrada, com desempenho próximo ou até superior as “apimentadas” 125 2 tempos (porém não conseguem se aproximar das 250). São modelos com design inspirado nas esportivas maiores, dotada de ciclística moderna e equilibrada, e com motores que abusam das novas tecnologias, como sistemas de alimentação por injeção, cabeçotes com quatro válvulas e refrigeração liquida. A precursora foi a Kawasaki com sua pequena bicilíndrica Ninja 250, e a Honda lançou no ano passado a CBR 250R, com seu motor monocilíndrico, com desenho fortemente inspirado nas suas irmãs maiores de 600 cm³ e 1 000 cm³. Agora rumores indicam que a Yamaha estaria preparando o contra-ataque, com o lançamento de sua 250cm³, que ao que tudo indica receberá o nome de YZF-R 250, inspirada na R1.
O novo modelo tomaria como base a já existente na Índia, YZF-R15, de 125 cm³, mas não se sabe ainda se utilizará algum motor já existente, como o excelente mono que equipa as WR 250R e X, ou será desenvolvido algo especifico para impulsionar o novo modelo. Apesar de alguns sites terem publicado imagens da 125 cm³ indiana, não se sabe ao certo como será o novo modelo, mas uma coisa é certa, a Yamaha prepara realmente algum lançamento deste tipo, pois principalmente com a crise mundial, estes modelos tem tido grande aceitação no mercado. Agora para o Brasil, que é o maior consumidor mundial de motos street desta cilindrada, continuaremos ainda por um bom tempo com as mesmas opções, salvo a KTM, que irá balançar o mercado com a chegada da Duke 200cm³. Tomará que com isto, Honda e Yamaha se mexam, e disponibilizem estas motos também no Brasil, podendo inclusive manter seus modelos atuais (Fazer e CB 300R), e compartilhar o mesmo motor, dando a opção de modelos naked e esportivo. Isto só o tempo nos dirá.
"Motociclismo"

MV Agusta lança edição limitada da BRUTALE 990R

Modelo exclusivo comemora os 150 anos da unificação da Itália

 

Limitada em 150 unidades, MV Agusta apresenta edição especial da sua naked BRUTALE 990R, em comemoração aos 150 anos de unificação da Itália. Com sua decoração exclusiva, elaborada pela elite de designers italianos em uma perfeita união de estilo e tecnologia, a fazem um modelo único e exclusivo. O que a diferencia das demais versões fica por conta justamente dos detalhes em sua ‘roupagem’, como a capa do painel de instrumentos pintada na cor da moto, com a bandeira da Itália estampada nesta peça, assim como no spoiler.
A versão especial ainda conta com uma bela capa para o assento do passageiro, tornando a moto em um monoposto. Identificada com uma exclusiva placa com seu número de série, será comercializada em três cores, vermelha, branca e preta. Mecanicamente não sofreu nenhuma alteração. Será vendida exclusivamente na Itália, a um preço de 15 890 Euros.

“Motociclismo”

Renault apresenta Twizy na Europa

Novo veículo elétrico é meio termo entre scooter e carro.

Novo Twizy da francesa Renault  mescla características de scooter com dos pequenos carros urbanos, e situa-se entre estes dois veículos. Diferentemente dos “mini carros”, no Twizy os ocupantes acomodam-se como em um escooter, com o piloto a frente e o passageiro sentado atrás. Com suas diferentes medidas, (comprimento 2,32 m, largura 1,19m e altura de 1,46 m), sendo  um pouco maior que um scooter, pode ser estacionado perpendicularmente. Movimentado por um motor elétrico com 15 Kw (cerca de 20 cv), atinge velocidade de até 80km/h, e tem autonomia para 115 km, mais que o suficiente para deslocamentos urbanos, como ir ao trabalho, compras etc.

 

Possui compartimento para objetos sob o assento, com capacidade para 55 litros, e mais dois próximos ao volante, com 10 litros de capacidade. Seu preço na Europa é de 6 990 Euros, cerca de 1 000 Euros mais barato que o Piaggio MP3 Hybrid 300. Mais uma vez, a industria automobilística procura inserir em suas criações, algumas características das motos, como por exemplo a liberdade de mobilidade e sensações diferenciadas, que só uma moto transmite. Resta apenas saber se a moda vai pegar. Não existe previsão de comercialização no Brasil.

Possível protótipo da KTM Duke 690 é flagrado

Inspirada na Duke 125, modelo deve chegar no próximo ano.

 

A austríaca KTM não para de alimentar nossos desejos. Quando a marca começou a produzir motos para o asfalto, já se esperava que suas criações seguissem a receita aplicada em seus modelos off- road, ou seja, equipadas com o que há de melhor em equipamentos. A esperada Duke 125 mal começou a ser vendida, e já se especulam algumas variações do modelo, com cilindradas que vão desde 200 cm³ (como noticiamos modelo especifico para o Brasil). Outras informações indicam que será criada uma Duke 350, com o estupendo motor da 350 SX-F. Agora foi flagrada na Áustria, em um posto de combustível próximo a fabrica de Matthingofen, o protótipo da Duke 690, bem diferente da versão atual.
Pela foto, nota-se que toda ciclística será baseada na irmã menor, bem diferente da atual, que deriva da 690 Enduro e SMC (motard). Como a motocicleta já está em teste dinâmico, e pouco cuidado foi tomado para que a novidade não fosse flagrada. Tudo indica que em breve a novidade chegará ao mercado, podendo até ser apresentada antes do Salão de Milão, EICMA, que abrirá seus portões a partir de 8 de novembro. Vamos torcer para que no futuro, toda família Duke também esteja disponível no Brasil. Acompanhem na galeria de fotos, as diferenças entre o modelo atual e a nova versão que será lançada, além da versão de base, a 690 Enduro e SMC.

 

 

“Motociclismo”

Yamaha prepara sua esportiva de 250cc

 

Após o sucesso da 250 esportiva no Brasil, lançada pela Kawasaki e Kasinski, as outras fabricantes japonesas estão de olho neste seguimento.

Após a Kawasaki ter dado o passo inicial com a apresentação da bem nascida Ninja 250R com o seu motor bicilíndrico, a Honda na Europa acaba de responder com o início da comercialização da nova CBR250R , contando com um motor monocilíndrico de alta performance.
Agora chega a vez da Yamaha olhar para este nicho de mercado e, ao que tudo indica, irá aproveitar a próxima edição do Salão de Milão – EICMA, para apresentar uma nova e pequena esportiva que será a YZF-R250.

De acordo com o que o site Visordown anunciou, esta pequena japonesa de “250cc” deverá partir da boa base providenciada pela já conhecida YZF-R125, mas o motor a ser utilizado será um monocilíndrico de maior capacidade e potência, com refrigeração por líquido.

Vamos aguardar estes modelos no Brasil.

“Motoesporte”

Adrenalina tembém em duas rodas!

Bom Galera! Depois de um breve tempo sem postagens estamos de volta! Com todo Gás! E também apresentando um pouco de Duas rodas! A noticia não é nova mas valhe a pena conferir!

Nova Honda CB 300 e XR 300 Modelo 2009.

A Honda, uma das maiores e mais

importantes montadoras de automóveis e motos do mundo, lançou no mês de junho de 2009 suas mais novas motos chamadas de Nova Honda CB 300 e XR 300 modelo 2009, que são equipadas com motores de 300 cm³.
A Nova Honda CB 300 e XR 300 são formidáveis pelo aumento da cilindrada em comparação com a CBX 250 Twister, onde o design da Nova Honda CB 300 e XR 300 foram inspiradas na CB 600 F Hornet, que possui linhas angulosas e faróis na forma de trapézios com tanque de 18 litros.

Com o lançamento da Nova Honda

CB 300 e XR 300, a Honda mostrou mais uma vez que é uma gigante na indústria automotiva, pois a Nova Honda CB 300 e XR 300 possuem duplo comando e quatro válvulas de 291,6 cm³, maior cilindrada e torque de 2,84 m.kgf a 6.000 rpm, onde a potência é de 26,5 cv a 7.500 rpm, onde os ganhos da Nova Honda CB 300 e XR 300 não são maiores apesar da injeção, mas é algo que não deixa diminuir a potência e a novidade dessas incríveis motos modelo 2009, que são a Nova Honda CB 300 e XR 300.
A Nova Honda CB 300 e XR 300 estão disponíveis nas cores preta, vermelha, amarela metálica e prata metálica, mostrando mais uma vez que a Honda se preocupa sempre com o design e estética das suas motos, onde em um tom de otimismo, a gigante Honda até mesmo já fez previsões de que irão vender mais ou menos 50 mil unidades da Nova Honda CB 300 e XR 300 até dezembro de 2009.

Como o lançamento da Nova Honda

CB 300 e XR 300, a Honda chega ao mercado com planos de substituir a Honda Twister, que de fato já está ultrapassado.
Parece que a concorrência da Yamaha finalmente fez a gigante Honda levantar as mangas e lançar suas novas motos, a Nova Honda CB 300 e XR 300 que são de arrasar.

A Nova Honda CB 300 R possui linhas

modernas e reluzentes, que destacam a sua forma robusta, além Nova Honda CB 300 R transmitir força na parte dianteira e leveza na parte traseira.
A Nova Honda CB 300 e XR 300 possuem um design inovador e sem dúvida deixaram sua marca nas motos da marca Honda como sendo uma das melhores já criadas. O valor sugerido pela fabricante Honda na Nova Honda CB 300 e XR 300 são de mais ou menos R$11.490,00.
Veja abaixo as especificações da Honda CB 300 R:
- Motor monocilíndrico de 300 cm³, com duplo comando de válvula no cabeçote e injeção eletrônica.
- Torque de 2,81 mkgf a 6.000 rpm.
- Potência de 26,53 cv.
- Injeção eletrônica de combustível PGM-FI com taxa de compressão 9,0:1.
- Partida elétrica.
- Transmissão de 5 marchas com transmissão final por corrente.