Corvette Stingray

 

GM quer trazer rival para EcoSport e novo Camaro para o Brasil

A nova versão do Camaro SS deve desembarcar no Brasil apenas no começo de 2014

A Chevrolet mostrou nesta quarta-feira no salão do automóvel de Buenos Aires, na Argentina, uma ampla gama de modelos, entre eles a nova SUV da marca, a Tracker, que estará disponível para os "hermanos" em agosto. Segundo o presidente da GM para América Latina, Jaime Ardila, o rival da EcoSport ainda tem seu lançamento sem data prevista para o Brasil.

"Temos muita vontade de trazer, mas temos uma cota de importações do México que está sendo utilizada pelo Sonic e pela Captiva. Estamos estudando se conseguimos incluir o Tracker e quantas unidades poderemos trazer", afirmou Ardila. De acordo com o executivo, a produção do Tracker no Brasil esta descartada, já que não ha capacidade produtiva.

A marca americana também mostra no evento argentino a nova versão do Camaro SS, que deve desembarcar no Brasil apenas no começo de 2014, segundo Ardila. O "muscle car" vem com motor V8 de 405 cavalos. A Chevrolet também exibe o novo Corvette Stingray, que infelizmente n{ao esta cotado para o Brasil. Este é o mesmo caso do compacto Spark.

Apenas como um estudo, a maraca produziu especialmente para o salão de Buenos Aires uma versão esportiva do Onix. Chamado de RS, o conceito é inspirado pelas linhas do Corvette C6-R, que compete em corridas como a de Le Mans.

A Tracker estará disponível para os "hermanos" em agosto e, segundo o presidente da GM para América Latina, Jaime Ardila, o rival da EcoSport ainda tem seu lançamento sem data prevista para o Brasil

Fazer o carro 'pegar no tranco' pode danificar peças

 

Seja pela bateria morta ou por problemas no motor de partida, quando o carro não vira a chave logo alguém aparece com aquela ideia: “vamos empurrar para fazer pegar no tranco”. Além do cansaço para quem empurra, a tentativa pode danificar peças do automóvel. Não tente. Se o carro não der a partida, chame uma empresa especializada ou leve-o rebocado a uma oficina.

Fazer o motor pegar no tranco pode gerar algumas consequências graves ao veículo, observa Pedro Scopino, consultor técnico e diretor do Sindirepa, o Sindicado dos Mecânicos de São Paulo. “Pode quebrar a correia dentada, pois forçará um giro com mais intensidade do motor podendo romper seu material, que é de borracha. Também pode ocorrer uma injeção maior de combustível, o que pode danificar o catalisador”, diz.

Se o motor não pegar no tranco, observa o especialista, pode haver tensão nos circuitos eletrônicos do veículo. Tudo isso pode acontecer, mas seu carro pode passar ileso pela tentativa. Portanto, se o tranco funcionou uma vez e nada aconteceu, você teve sorte, não tente novamente. Qualquer uma das peças que estragar nos casos citados acima certamente saíra mais caro do que levar o automóvel a uma oficina.

A tática de empurrar para pegar era mais comum antigamente nos carros com carburador. Agora há menos tentativas, especialmente porque há muitos veículos com câmbio automático, ou seja, sem embreagem.

Citroën C4 Aircross chega ao mercado argentino ainda neste ano, mas não tem previsão para o Brasil

 

 

C4 Lounge vai brigar com Civic, Corolla e Cruze

Sedã médio é um desenvolvimento totalmente novo e estará na lojas brasileiras a partir de setembro

O modelo será produzido na Argentina e une características de C5 e DS4

Novo Logan será comercializado no Brasil no início de 2014

Com carroceria totalmente renovada, o Logan deve manter a mesma configuração de motores 1.0 e 1.6 l

A Renault mostrou nesta quarta-feira a nova versão do Logan, durante o salão do automóvel de Buenos Aires. A unidade apresentada foi feita na Turquia, mas Brasil e Argentina comercializarão o carro fabricado em São Jose dos Pinhais (PR) a partir do primeiro trimestre de 2014

A Nissan confirmou nesta quarta-feira o lançamento do Altima no Brasil ainda neste ano

A Nissan confirmou nesta quarta-feira o lançamento do Altima no Brasil ainda neste ano. Em entrevista ao Terra, o presidente da fabricante para a América Latina, José Muñoz, afirmou que o sedã de luxo desembarca importado dos Estados Unidos no segundo semestre. O preço ainda não foi definido.

O modelo chega logo depois da versão renovada do Sentra, esperada para o meio do ano.

A montadora está confiante no mercado nacional e espera começar a produção do March e do Versa na fábrica de Resende (RJ) em 18 meses. A planta terá capacidade para 200 mil unidades por ano.