Gatas!

Agora em 4 Rodas.

  

       

 

Tava com saudades?

Pra matar!!! Em 2 Rodas.

 

     

  

 

MINI revela esboço do Cooper Red Mudder

Modelo será leiloado e renda vai ajudar no combate a aids.

A MINI revelou o primeiro esboço do Cooper Red Mudder, que fará sua estreia no Life Ball 2011, evento que arrecada fundos para instituições que combatem a aids.
Criado em parceria com a grife DSQUARED², dos irmãos canadenses Dean e Dan Caten, o modelo tem aparência robusta e inspirada nos modelos de rali. O proeminente para-choque frontal vem acoplado com um quebra-mato, as rodas têm pneus off-road e se destacam o rack com lanternas no teto, as telas de aço nas janelas traseiras e os protetores dos faróis.
Depois da apresentação do modelo no dia 21 de maio, na cidade de Viena, Áustria, o Cooper Red Mudder será leiloado e a renda será revertida a projetos que combatem o vírus HIV.
Em edições anteriores o evento, outros modelos da MINI foram criados em parceria com estilistas da Diesel, Missoni e Versace.

“4Rodas”

Yamaha estaria preparando rival da nova CBR 250R

Novo modelo da Yamaha seria voltado inicialmente ao mercado europeu
Com a extinção dos motores 2 tempos, as esportivas de 125 cm³ e 250 cm³ impulsionadas por este tipo de motor saíram do mercado. Os jovens europeus contavam com uma grande gama de modelos nas duas cilindradas, as lendárias Yamaha TZ 125 e 250, Honda NSR 125 e 250, Suzuki RG 250 e Kawasaki KR, além das europeias Cagiva Mito, Aprilia RS 125 e 250, sendo esta última praticamente uma moto da categoria 250 homologada para a rua. Eram leves e potentes (nas versões free-power), porém com a “queda” dos motores 2 tempos, muitas saíram de linha e foram substituídas por novos modelos equipados com motores 4 tempos. Os primeiros modelos não atraíram muitos fãs, pois tinham um desempenho aquém do esperado.
Mas agora isto esta mudando, as fabricas estão voltadas em desenvolver novos modelos com esta cilindrada, com desempenho próximo ou até superior as “apimentadas” 125 2 tempos (porém não conseguem se aproximar das 250). São modelos com design inspirado nas esportivas maiores, dotada de ciclística moderna e equilibrada, e com motores que abusam das novas tecnologias, como sistemas de alimentação por injeção, cabeçotes com quatro válvulas e refrigeração liquida. A precursora foi a Kawasaki com sua pequena bicilíndrica Ninja 250, e a Honda lançou no ano passado a CBR 250R, com seu motor monocilíndrico, com desenho fortemente inspirado nas suas irmãs maiores de 600 cm³ e 1 000 cm³. Agora rumores indicam que a Yamaha estaria preparando o contra-ataque, com o lançamento de sua 250cm³, que ao que tudo indica receberá o nome de YZF-R 250, inspirada na R1.
O novo modelo tomaria como base a já existente na Índia, YZF-R15, de 125 cm³, mas não se sabe ainda se utilizará algum motor já existente, como o excelente mono que equipa as WR 250R e X, ou será desenvolvido algo especifico para impulsionar o novo modelo. Apesar de alguns sites terem publicado imagens da 125 cm³ indiana, não se sabe ao certo como será o novo modelo, mas uma coisa é certa, a Yamaha prepara realmente algum lançamento deste tipo, pois principalmente com a crise mundial, estes modelos tem tido grande aceitação no mercado. Agora para o Brasil, que é o maior consumidor mundial de motos street desta cilindrada, continuaremos ainda por um bom tempo com as mesmas opções, salvo a KTM, que irá balançar o mercado com a chegada da Duke 200cm³. Tomará que com isto, Honda e Yamaha se mexam, e disponibilizem estas motos também no Brasil, podendo inclusive manter seus modelos atuais (Fazer e CB 300R), e compartilhar o mesmo motor, dando a opção de modelos naked e esportivo. Isto só o tempo nos dirá.
"Motociclismo"

MV Agusta lança edição limitada da BRUTALE 990R

Modelo exclusivo comemora os 150 anos da unificação da Itália

 

Limitada em 150 unidades, MV Agusta apresenta edição especial da sua naked BRUTALE 990R, em comemoração aos 150 anos de unificação da Itália. Com sua decoração exclusiva, elaborada pela elite de designers italianos em uma perfeita união de estilo e tecnologia, a fazem um modelo único e exclusivo. O que a diferencia das demais versões fica por conta justamente dos detalhes em sua ‘roupagem’, como a capa do painel de instrumentos pintada na cor da moto, com a bandeira da Itália estampada nesta peça, assim como no spoiler.
A versão especial ainda conta com uma bela capa para o assento do passageiro, tornando a moto em um monoposto. Identificada com uma exclusiva placa com seu número de série, será comercializada em três cores, vermelha, branca e preta. Mecanicamente não sofreu nenhuma alteração. Será vendida exclusivamente na Itália, a um preço de 15 890 Euros.

“Motociclismo”

Suzuki oficializa fábrica no Brasil, e Jimny será nacional.

Objetivo é comercializar 7000 unidades do jipe por ano.

A Suzuki oficializou nesta quarta-feira (4) que vai construir sua fábrica na cidade de Itumbiara, em Goiás, para nacionalização do jipe Jimny. A notícia já havia sido dada pela montadora durante o Salão do Automóvel em São Paulo.
A planta será inaugurada no final de 2012 e terá capacidade de produção de 7000 unidades por ano do modelo. O investimento inicial será de R$ 100 milhões e a unidade vai gerar cerca de 600 empregos.
No mês de abril, o Jimny, que é importado do Japão, vendeu 94 unidades no país. Além dele, a marca importa também o Grand Vitara e o SX4.

“A fábrica representa um marco decisivo na consolidação da marca no Brasil e ratifica nossa confiança no potencial do país e nossos compromissos com o estado de Goiás”, afirmou Luiz Rosenfeld, presidente da Suzuki.

“4Rodas”

Obrigatoriedade do rastreador é adiada para 2012

Dispositivo causa polêmica há dois anos.

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) adiou para 15 de agosto de 2012 a obrigatoriedade da instalação do rastreador antifurto em todos os tipos de veículos (incluindo automóveis de passeio, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, triciclos e até quadriciclos) nacionais e importados.

A medida deveria ter entrado em vigor a partir da última segunda-feira, 2 de maio. Segundo o Departamento Nacional de Trânsito, a alteração foi realizada por conta da complexidade da infraestrutura de telecomunicações necessária para o funcionamento do Sistema Integrado de Monitoramento e Registro Automático de Veículos, conhecido como SINRAV.

Sendo assim, os carros e motos devem começar a ser equipados com o dispositivo a partir de 15 de janeiro de 2012. A partir desta mesma data, 20% da produção total de automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, ciclomotores, motocicletas, triciclos e quadriciclos deverá contar com o equipamento.

Em 15 de março, 40% dos veículos fabricados no Brasil deverão cumprir a lei e, três meses depois, 70% dos veículos precisarão sair de fábrica com rastreador. Até 15 de agosto de 2012, 100% da frota zero-quilômetro do país precisará ter o sistema antifurto.

A obrigatoriedade do rastreador vem sofrendo constantes adiamentos desde 2009. A principal polêmica consiste na violação da privacidade do usuário, já que o sistema identifica todo o trajeto realizado pelo motorista a bordo de seu carro.

“4Rodas”