Renault apresenta Twizy na Europa

Novo veículo elétrico é meio termo entre scooter e carro.

Novo Twizy da francesa Renault  mescla características de scooter com dos pequenos carros urbanos, e situa-se entre estes dois veículos. Diferentemente dos “mini carros”, no Twizy os ocupantes acomodam-se como em um escooter, com o piloto a frente e o passageiro sentado atrás. Com suas diferentes medidas, (comprimento 2,32 m, largura 1,19m e altura de 1,46 m), sendo  um pouco maior que um scooter, pode ser estacionado perpendicularmente. Movimentado por um motor elétrico com 15 Kw (cerca de 20 cv), atinge velocidade de até 80km/h, e tem autonomia para 115 km, mais que o suficiente para deslocamentos urbanos, como ir ao trabalho, compras etc.

 

Possui compartimento para objetos sob o assento, com capacidade para 55 litros, e mais dois próximos ao volante, com 10 litros de capacidade. Seu preço na Europa é de 6 990 Euros, cerca de 1 000 Euros mais barato que o Piaggio MP3 Hybrid 300. Mais uma vez, a industria automobilística procura inserir em suas criações, algumas características das motos, como por exemplo a liberdade de mobilidade e sensações diferenciadas, que só uma moto transmite. Resta apenas saber se a moda vai pegar. Não existe previsão de comercialização no Brasil.

Possível protótipo da KTM Duke 690 é flagrado

Inspirada na Duke 125, modelo deve chegar no próximo ano.

 

A austríaca KTM não para de alimentar nossos desejos. Quando a marca começou a produzir motos para o asfalto, já se esperava que suas criações seguissem a receita aplicada em seus modelos off- road, ou seja, equipadas com o que há de melhor em equipamentos. A esperada Duke 125 mal começou a ser vendida, e já se especulam algumas variações do modelo, com cilindradas que vão desde 200 cm³ (como noticiamos modelo especifico para o Brasil). Outras informações indicam que será criada uma Duke 350, com o estupendo motor da 350 SX-F. Agora foi flagrada na Áustria, em um posto de combustível próximo a fabrica de Matthingofen, o protótipo da Duke 690, bem diferente da versão atual.
Pela foto, nota-se que toda ciclística será baseada na irmã menor, bem diferente da atual, que deriva da 690 Enduro e SMC (motard). Como a motocicleta já está em teste dinâmico, e pouco cuidado foi tomado para que a novidade não fosse flagrada. Tudo indica que em breve a novidade chegará ao mercado, podendo até ser apresentada antes do Salão de Milão, EICMA, que abrirá seus portões a partir de 8 de novembro. Vamos torcer para que no futuro, toda família Duke também esteja disponível no Brasil. Acompanhem na galeria de fotos, as diferenças entre o modelo atual e a nova versão que será lançada, além da versão de base, a 690 Enduro e SMC.

 

 

“Motociclismo”

Mitsubishi investe R$ 1 bilhão em Catalão

Meta é produzir 300 carros/dia e 100.000 carros/ano; modelo ASX será produzido aqui em 2012

 

A Mitsubishi vai investir R$ 1 bilhão nos próximos cinco anos para ampliar a capacidade da fábrica de Catalão (GO), nacionalizar a produção de modelos importados e lançar novos modelos no Brasil. Com este investimento, a Mitsubishi espera aumentar de 180 para 300 o número de carros fabricados por dia em Catalão. Desta maneira, a empresa quer alcançar a produção de 100.000 veículos por ano.

No Brasil, a Mitsubishi está mais concentrada em veículos 4x4, SUVs e crossovers. Com o investimento, a marca pretende entrar no segmento de sedãs, com a chegada do Lancer. Também está nos planos a construção de uma fábrica de motores até 2014. “Os novos projetos devem criar mais de 1.000 novos empregos e poderão atrair de oito a 15 fornecedores para a região”, diz o presidente da Mitsubishi do Brasil, Robert Rittscher.

Atualmente, a Mitsubishi produz no Brasil as linhas L200, L200 Triton, Pajero TR4 e Pajero Dakar e importa quatro modelos do Japão: Pajero Full, Outlander, ASX e Lancer Evolution X. Com este programa chamado “Anhanguera II”, a Mitsubishi deu início à produção do Pajero Dakar no Brasil e no segundo semestre de 2012 a fabricante assegura que começará a produzir o ASX.

A fábrica de Catalão foi inaugurada em 1998 com um investimento de R$ 48 milhões, com uma área construída de 14.000 m², quando a Mitsubishi começou a fabricar a picape L200 cabine dupla. Em 2000, a fábrica ganhou novos investimentos e teve sua área ampliada para 44.000 m², assim como a linha de produção, que passou a fabricar 30.000 unidades/ano em duas linhas de produção. Outras mudanças ocorreram durante o passar do tempo e desde 2009 a planta possui 100.000 m².

“CarroOnline”

Novo Cayenne alavanca vendas da Porsche

SUV é o maior sucesso da marca de Stuttgart

Não foi só a Volkswagen que teve motivos para comemorar no primeiro trimestre. A Porsche também registrou resultados positivos nos três primeiros meses do ano, principalmente por conta das altas vendas do novo Cayenne.

Segundo a fabricante, os lucros da marca – que pertence ao Grupo VW – sem desconto de impostos “mais do que dobrou”, chegando a 496 milhões de euros. As vendas do novo Cayenne, o maior sucesso da Porsche, tiveram uma alta de 62%, chegando a 11.487 veículos comercializados no primeiro trimestre. Já o Panamera teve uma queda de 5,5% em suas vendas, totalizando 4.715 unidades e o esportivo 911 amargou um declínio de 17%, atingindo 4.750 veículos vendidos.

A Porsche pretende dobrar seu volume de vendas global até 2018, chegando a 200 mil automóveis vendidos. Para tanto, a marca pretende investir no lançamento de novos modelos – como um futuro utilitário esportivo compacto, por ora conhecido por Cajun – e aposta no crescimento das vendas nos países emergentes.

Hoje, a VW possui 49,9% das ações da divisão de automóveis de passeio da Porsche. A fusão entre as marcas, que estava prevista para ocorrer no segundo semestre deste ano, deve acontecer apenas no ano que vem. Entre os obstáculos legais que impedem a concretização da fusão está uma investigação de manipulação de valores por cada ação vendida.

“4Rodas”

Porsche revela 911 GT3 RS

 

Edição limitada com motor de 500 cv sai por US$ 185.000 A Porsche revelou oficialmente o 911 GT3 RS, uma versão limitada e aspirada do 911, inspirada das pistas de corrida. O motor do novo esportivo é um 4.0 de seis cilindros, derivado do 911 GT3 RSR, que gera 500 cv de potência a 8.250 rpm e torque máximo de 45,7 mkgf a 5.750 rpm. Segundo a Porsche, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, atingindo velocidade máxima de 308 km/h. De série, o modelo feito com componentes em fibra de carbono para diminuição de peso vem com câmbio manual de seis velocidades, motor central com sistema de escape duplo, aerofólio traseiro e palhetas no para-choque dianteiro para dissipar o ar e melhorar a estabilidade. A edição limitada a 600 unidades pintadas na cor branco Carrara estará à venda nos Estados Unidos no final de 2011 pelo preço de US$ 185.000 dólares.

"4Rodas"

Seat planeja colocar no mercado crossover baseado no Audi Q3.

Modelo será produzido na Espanha a partir de 2012.

A Seat tem intenção de produzir na Espanha um crossover baseado no conceito IBX, revelado no Salão de Genebra, sob a plataforma do Audi Q3.
O plano da Volkswagen, detentora da Audi e da Seat, é produzir o próprio Q3 na fábrica da Seat em Martorelli, na Espanha.
E a marca espanhola vai aproveitar a plataforma do modelo e usá-la em um novo crossover semelhante ao protótipo IBX, que conta com motor híbrido e traços de cupê e SUV, e deve chegar ao mercado em 2012.
A última vez que a Seat desenvolveu um crossover foi em 2007, com o Tribu, apresentado no Salão de Frankfurt daquele ano, mas sua produção foi interrompida por conta da crise no mercado automobilístico.   

“4Rodas”

Chery QQ chega oficialmente às concessionárias

Compacto aposta no preço e na lista de equipamentos generosa

 

O compacto QQ (pronuncia-se quiu-quiu), da chinesa Chery, foi lançado oficialmente e é o modelo mais barato do Brasil, já que seu preço de R$ 22.900 é mais baixo que o do Mille em sua versão de entrada, a Economy, que sai por R$ 23.220. As concessionárias da montadora já estavam aceitando pedidos desde o começo do ano do modelo, que agora chega às lojas.
De série, o QQ vem completo: ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, CD player, airbag e ABS. Além disso, o compacto vem com quatro portas e rodas de aro 13 polegadas.
Sob o capô, o QQ tem propulsor Acteco 1.1 16V a gasolina, que gera 68 cv de potência e 9,1 mkgf de torque a 3.500 rpm. Segundo a Chery, o QQ acelera de 0 a 100 km/h em 14 segundos e atinge velocidade máxima de 130 km/h.
Confira no link o vídeo do modelo e veja o teste da QUATRO RODAS, além do comparativo com outros de sua categoria.

“4Rodas”

Yamaha prepara sua esportiva de 250cc

 

Após o sucesso da 250 esportiva no Brasil, lançada pela Kawasaki e Kasinski, as outras fabricantes japonesas estão de olho neste seguimento.

Após a Kawasaki ter dado o passo inicial com a apresentação da bem nascida Ninja 250R com o seu motor bicilíndrico, a Honda na Europa acaba de responder com o início da comercialização da nova CBR250R , contando com um motor monocilíndrico de alta performance.
Agora chega a vez da Yamaha olhar para este nicho de mercado e, ao que tudo indica, irá aproveitar a próxima edição do Salão de Milão – EICMA, para apresentar uma nova e pequena esportiva que será a YZF-R250.

De acordo com o que o site Visordown anunciou, esta pequena japonesa de “250cc” deverá partir da boa base providenciada pela já conhecida YZF-R125, mas o motor a ser utilizado será um monocilíndrico de maior capacidade e potência, com refrigeração por líquido.

Vamos aguardar estes modelos no Brasil.

“Motoesporte”

Porsche Panamera preparado ganha 25 cv

Cupê ganhou alterações no motor, suspensão e novas rodas; kit custa R$ 38.660

 

 

A empresa especializada em preparação de carros Schmidt Revolution divulgou as fotos do seu novo pacote de personalização para o Porsche Panamera 4S. O modelo recebeu algumas mudanças na carroceria e uma alteração na central eletrônica do motor, elevando a potência do propulsor 4.8 V8 de 400 cv e 50,9 kgfm de torque para 425 cv e 54,5 kgfm. A suspensão ficou 40 mm mais baixa e o modelo ganhou um novo sistema de exaustão.

Por fora, o que mais chama a atenção neste kit para o Panamera são as rodas de 22” da própria Schmidt Revolution, com pneus 265/30 na parte frontal do modelo e 305/25 no eixo traseiro. O habitáculo do Porsche não recebeu nenhuma alteração, mas a empresa divulgou que já está providenciando uma nova configuração para o interior do sedã.

O custo da personalização não sai por menos de € 16.880 (por volta de R$ 38.660 sem impostos brasileiros ou taxas de importação). Aqui, o Porsche Panamera é vendido por R$ 599.000.

 

   

Picape RAM 5500 tem autonomia de 3.200 km

Modelo conceitual de preparadora independente conta com tanque de 642 litros de diesel

 

Você sonha em realizar viagens longas, rebocando cargas pesadas, com muito espaço interno e sem perder tempo com reabastecimentos? Nos Estados Unidos, uma preparadora apresentou um protótipo de uma picape RAM 5500 (pertencente ao grupo Chrysler) diesel capaz de trafegar até 3.200 km com um tanque de combustível, segundo o informativo Diesel Power. A novidade possui reservatório de combustível capaz de comportar nada menos de 642,6 litros do óleo.

Assim como a autonomia da picape, todas as dimensões e números do protótipo são avantajados, característica ainda valorizada no mercado dos Estados Unidos - embora tais conceitos estejam mudando. A RAM 5500 Long-Hauler, como é chamada, possui entre-eixos de 5,01 m (uma Ford Ranger cabine simples possui 5,20 m de comprimento no total), pesa 16.875 kg e pode rebocar cargas de até 4.500 kg.

Seu motor é um 6.7 6 cilindros em linha turbo Cummins ajustado para produzir 350 cavalos de potência e 110,6 kgfm de torque, enquanto o câmbio automático da Aisin possui 6 marchas. Nenhuma informação sobre o desempenho foi divulgada sobre o desempenho.

A RAM 5500 Long-Hauler pode transportar até quatro ocupantes e oferece como principais itens de série geladeira, assentos revestidos de couro, rodas de aro 19”, e suspensão a ar.

“Carroonline”

Volvo S60 e XC60 R-Design ganham mais potência

Versões esportivas vão receber aumento de 25 cv

 

 

 

A Volvo anunciou que as versões S60 R-Design e XC60 R-Design vão ganhar mais potência na linha 2012.

A montadora pretende realizar modificações no motor 3.0 com seis cilindros em linha e turbocompressor que equipa os carros. Com as alterações, o propulsor passará a entregar 330 cv e torque máximo de 48,84 mkgf – um incremento de 25 cv e 3,97 mkgf em relação aos modelos anteriores.

Atualmente, a Volvo oferece a linha R-Design no crossover XC60 e no hatchback C30. Ambos os modelos foram apresentados no país na última edição do Salão do Automóvel, realizada no fim de 2010.

“4rodas”

EUA: Maserati inicia vendas do GranTurismo MC

 

Variante do GranTurismo MC Stradale ganha novo câmbio e assento traseiro

 

A Maserati iniciou as vendas do GranTurismo MC em Nova Iorque, Estados Unidos. O modelo em questão é uma variante do GranTurismo MC Stradale, que para se adaptar ao gosto do mercado norte-americano teve o câmbio sequencial substituído por uma caixa de marchas automática da ZF, com trocas mais suaves, e assento para dois ocupantes na parte traseira.

Segundo a marca do tridente, o GranTurismo MC acelera aos 100 km/h em 4s9 e atinge velocidade máxima de 298 km/h, 3 km/h a menos que a versão Stradale. A redução na velocidade final é justificada pelo maior conforto nas trocas de marcha, afirma a empresa. O motor 4.7 V8 do modelo é o mesmo da configuração topo de linha: trata-se de um propulsor capaz de produzir 444 cavalos de potência a 7.000 rpm e 52 kgfm de torque a 4.750 rpm.

A Maserati não informa a lista de itens de série do GranTurismo MC, mas afirma que ele é equipado com suspensão de rigidez ajustável. O preço do modelo também não foi divulgado.

“Carroonline”

Clássicos são recriados com motor elétrico

 

Cervejaria canadense instalou motores elétricos no lugar de propulsores a combustão tradicionais

     

Nada mais comum do que associar carros elétricos com um Nissan Leaf ou um Mercedes-Benz SLS AMG e-cell, por exemplo. Tudo bem, você não está errado. Mas, por que não ressuscitar um clássico com um motor menos poluente do que um original V8? Essa é a idéia da Steam Whistle Brewery, uma produtora de cerveja canadense que, agora, também recria clássicos com motores elétricos. Neste caso, foi a Chevy Apache, de 1958, que recebeu um coração mais jovem e, digamos, com menos resíduos tóxicos em suas veias.

No lugar dos 8 cilindros do Apache, foi instalado na picape um motor elétrico capaz de produzir 64,3 kgfm de torque (maiores informações técnicas do modelo não foram divulgadas).  Outros modelos também ganharam um motor menos agressivo para o meio ambiente, como o Ford Heavy Duty de 1967, conhecido pelos desenhos do Scooby-Doo.

   

“Carroonline”